當前，工(gong)業(ye)革命如火如荼(tu)，人工(gong)智能技術對各行各業(ye)的影響不容小覷。智能制造(zao)工(gong)廠(chang)、機械(xie)換人、自動化(hua)減人這一理念(nian)成為(wei)趨勢(shi)。在此(ci)情景之下，AGV在各行業的應用加(jia)速落地(di)，AGV小車備受關(guan)注，正在成(cheng)為新(xin)的爆發點。同(tong)時，在此領域不斷(duan)傳出融資利好，也從另(ling)一個角(jiao)度見(jian)證了人工智能+工業革命的熱度和(he)吸引力。

有數據分析，企業智能(neng)物(wu)流倉的啟用(yong)，大大提高了倉內(nei)智能(neng)化(hua)水平(ping)，預計可(ke)降低每單平(ping)均50%的倉儲(chu)成本，日處理(li)訂(ding)單可(ke)超(chao)過20萬單。實現(xian)了(le)從入庫、存儲(chu)、包裝、分揀的全流程(cheng)、全系統(tong)。

作(zuo)為智能物流(liu)(liu)倉整(zheng)個(ge)作(zuo)業流(liu)(liu)程(cheng)中占比較多(duo)的(de)搬運工作(zuo)，這(zhe)就不(bu)(bu)得不(bu)(bu)提到(dao)依諾(nuo)瑪的(de)AGV叉車。AGV叉車屬移動搬(ban)(ban)運(yun)(yun)機器人中(zhong)的一(yi)(yi)類(lei)，也是(shi)企業智能物(wu)(wu)流(liu)倉里面的“最后(hou)一(yi)(yi)公里”執行(xing)層。它的搬(ban)(ban)運(yun)(yun)任務是(shi)由AGVS（AGV系(xi)統）與上層管理系(xi)統WCS、WMS、MES等相互對接，它們共同組成了倉庫(ku)內的設備管理系(xi)統。其(qi)流(liu)程是(shi)WMS發布指令任務通過WCS告訴AGVS物(wu)(wu)料在哪(na)(na)需要運(yun)(yun)送到哪(na)(na)，然(ran)后(hou)AGVS接受任務會調(diao)用離任務起始點(dian)最近的一(yi)(yi)臺(tai)AGV叉車去執行(xing)，達到高效率(lv)的搬(ban)(ban)運(yun)(yun)流(liu)程。

隨(sui)著技術(shu)的(de)發展，物(wu)流自動化研究力度(du)和優化程度(du)不斷加大，該技術(shu)也慢(man)慢(man)的(de)走(zou)向信息化、綠色化，柔性化。立體(ti)倉庫里面的(de)AGV叉車也將得到更大的發展和應用。那么依諾(nuo)瑪AGV叉車如何在物流自動化中大顯身手的(de)？

由于物(wu)流自(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)個(ge)技(ji)術含量(liang)較高，屬于激(ji)光、機(ji)電子一體化(hua)的(de)(de)(de)(de)系統工(gong)程。它(ta)是(shi)把物(wu)流、計算(suan)機(ji)物(wu)流自(zi)動化(hua)和現代信息(xi)技(ji)術結合(he)在(zai)一起(qi)的(de)(de)(de)(de)系統。它(ta)可(ke)以(yi)涉及到多個(ge)科學領域，比如激(ji)光導航(hang)、圖(tu)像識別、工(gong)業機(ji)器人、緊(jin)密的(de)(de)(de)(de)加工(gong)、信息(xi)互聯網(wang)扥(tuo)高新技(ji)術等等。在(zai)目前為止(zhi)物(wu)流自(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術已廣(guang)泛的(de)(de)(de)(de)運用在(zai)了(le)商業、食品、服裝、倉庫(ku)、汽車制(zhi)造、碼頭(tou)等領域。

在(zai)有限的(de)時間和(he)一定的(de)空間里，將輸(shu)送工(gong)(gong)具、工(gong)(gong)業(ye)機器人(ren)、倉(cang)庫(ku)設(she)備等(deng)高性(xing)能的(de)有關設(she)備，利(li)用計算機的(de)網絡控制和(he)制約作用，從而構成具有特(te)定功能的(de)有效系統。里面的(de)系統則(ze)是由(you)無人(ren)引導小車(che)、堆垛(duo)機、工(gong)(gong)業(ye)機器人(ren)、輸(shu)送機械等(deng)等(deng)總共(gong)組成的(de)的(de)。

高性(xing)能(neng)的(de)立(li)體倉庫(ku)是由(you)一系(xi)列的(de)計算機系(xi)統一管理，我們(men)則(ze)需要充分利(li)用它們(men)的(de)自動設備和(he)檢測(ce)技(ji)術，系(xi)統根據事先輸(shu)入計算機的(de)不(bu)同代碼馬上可以(yi)利(li)用高速(su)升降機準確(que)迅速(su)的(de)將貨(huo)物從倉庫(ku)取出(chu)，并可以(yi)更具不(bu)同貨(huo)物出(chu)庫(ku)時(shi)間(jian)來完成不(bu)同的(de)工作。然后就到了AGV叉(cha)車發揮作(zuo)用的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)了，AGV叉(cha)車把輸送過來的(de)(de)(de)終端物件，可以整(zheng)(zheng)齊的(de)(de)(de)碼放，以方便完(wan)成(cheng)好貨物的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)個作(zuo)業，這這一系(xi)列的(de)(de)(de)工作(zuo)順序完(wan)全流暢，是立體(ti)倉庫整(zheng)(zheng)個自動化(hua)的(de)(de)(de)最好體(ti)現。

在(zai)物流自(zi)動(dong)(dong)化中(zhong)由于采取了(le)(le)(le)計算機的(de)(de)控制(zhi)系統，各個設備可以完(wan)整有效(xiao)的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)完(wan)成作業，更好縮短了(le)(le)(le)工(gong)作的(de)(de)周期，使物流的(de)(de)周轉管理更加方便，這些不僅僅提高了(le)(le)(le)倉儲管理的(de)(de)水(shui)平還(huan)使節省了(le)(le)(le)勞(lao)動(dong)(dong)力。其二，他也適應了(le)(le)(le)現代化生(sheng)產方面的(de)(de)需要，占(zhan)地面積小，工(gong)作中(zhong)互不打擾互補堆壓(ya)，一定程(cheng)度上保證了(le)(le)(le)庫存(cun)物料的(de)(de)質量(liang)。隨著(zhu)AGV叉車(che)在(zai)(zai)物流自動化(hua)(hua)中大顯身手，在(zai)(zai)其(qi)他領域里AGV叉車(che)也將起到催化(hua)(hua)的作用。

依諾(nuo)瑪被譽(yu)為“智能(neng)(neng)制造行業(ye)的排頭(tou)兵”，“全(quan)面智能(neng)(neng)化(hua)”是依諾(nuo)瑪(ma)的三大戰略(lve)之一(yi)，依諾(nuo)瑪(ma)正把傳統產(chan)業(ye)與現代(dai)科學技(ji)術，特別是IT、互聯網、智能(neng)(neng)技(ji)術有機地結合(he)起來，在設備智能(neng)(neng)化(hua)方面，依諾(nuo)瑪(ma)叉車較早已涉及智能(neng)(neng)工業(ye)車輛產(chan)品領域，為客戶提(ti)供全(quan)面智能(neng)(neng)化(hua)物(wu)流解(jie)決(jue)方案(an)，助力(li)“中國智造”。

依諾瑪叉(cha)車的尾(wei)部牽引AGV采(cai)用尾部拉鉤(gou)牽(qian)引(yin)物料小(xiao)車(che)，自動(dong)和料車(che)進(jin)行掛鉤(gou)和卸(xie)鉤(gou)，從(cong)而牽(qian)引(yin)掛車(che)實(shi)(shi)現物料的定向搬運, 其自動(dong)化程度較(jiao)高，安全可(ke)靠，還可(ke)實(shi)(shi)現多個站點停(ting)靠運送物品，使得(de)搬運更加靈活,便捷，減少操作人員勞動(dong)強度并提高運輸(shu)效(xiao)率。

依諾(nuo)瑪叉車(che)的尾(wei)部牽引AGV實(shi)用性(xing)(xing)廣(guang)泛，較多用于工(gong)廠車間(jian)內重(zhong)型(xing)貨(huo)物(wu)的(de)(de)輸送(song)任務及倉(cang)庫物(wu)流運送(song)作(zuo)業(ye)，具有靈活性(xing)(xing)能(neng)夠(gou)快(kuai)捷地與(yu)各類生(sheng)產線、裝配線、輸送(song)線、站臺、貨(huo)架、作(zuo)業(ye)點結合，還可以根據客戶(hu)不(bu)同的(de)(de)需(xu)求(qiu)，實(shi)現各種不(bu)同的(de)(de)功能(neng)，實(shi)現來(lai)料加工(gong)、物(wu)流與(yu)生(sheng)產、成品與(yu)銷售等的(de)(de)柔(rou)性(xing)(xing)銜接，大(da)大(da)提(ti)高(gao)生(sheng)產系統的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率(lv)。

依(yi)諾瑪(ma)的叉車式AGV，可(ke)(ke)以直(zhi)接叉取(qu)物料(liao)托(tuo)盤進行(xing)運輸(shu)，轉彎時(shi)自動(dong)減(jian)速且有(you)自動(dong)識(shi)別障(zhang)礙物并及時(shi)停止等(deng)(deng)功(gong)能，行(xing)走安全可(ke)(ke)靠。主要(yao)用于生(sheng)產線上(shang)的(de)原材料(liao)配送及半成品、成品的(de)運輸(shu)和工廠倉庫(ku)(ku)碼(ma)垛等(deng)(deng)，特別適(shi)用于單調、頻(pin)繁、勞動(dong)強度大且重復長時(shi)間作(zuo)業(ye)或是危險、惡劣環境下的(de)作(zuo)業(ye)。為減(jian)少車(che)間倉庫(ku)(ku)過(guo)道的(de)作(zuo)業(ye)人員，助力打(da)造綠色化(hua)工廠。全向(xiang)式(shi)AGV可(ke)(ke)360°全向(xiang)移動(dong)、橫向(xiang)移動(dong)，適(shi)用于運行(xing)場地較狹窄的(de)現場，比如汽車(che)行(xing)業(ye)、電子電器行(xing)業(ye)、機械行(xing)業(ye)等(deng)(deng)。

依諾(nuo)瑪叉車不只(zhi)是提(ti)(ti)供(gong)智能(neng)(neng)工(gong)業車輛(liang)產(chan)品(pin)，為客戶提(ti)(ti)供(gong)的整體智能(neng)(neng)物流系統解決方案(an)讓依諾(nuo)瑪智能(neng)(neng)工(gong)業車輛(liang)產(chan)品(pin)的知名度得(de)到了進一(yi)步提(ti)(ti)升。依諾(nuo)瑪叉車目前已經(jing)擁有了較(jiao)為成熟的一(yi)套智能(neng)(neng)物流解決方案(an)，可(ke)通過AGV智能(neng)物流整體解決方案(an)來實(shi)現(xian)(xian)工廠(chang)的(de)(de)無(wu)人化操作，可與客戶的(de)(de)WMS倉儲管理系(xi)統(tong)及MES制造企業生(sheng)產過(guo)程(cheng)執行系(xi)統(tong)無(wu)縫對接，以(yi)降(jiang)低(di)人力成本、提高生(sheng)產效(xiao)率，最終實(shi)現(xian)(xian)企業整體效(xiao)益(yi)的(de)(de)提高。