在(zai)物(wu)(wu)流、制(zhi)造(zao)、倉儲(chu)等行業(ye)(ye)中，叉(cha)車(che)被(bei)業(ye)(ye)界(jie)人(ren)(ren)士稱為“物(wu)(wu)料搬運(yun)的(de)主力軍(jun)”，它可以有效緩解(jie)企業(ye)(ye)所面臨的(de)人(ren)(ren)工(gong)、場地(di)、環境等成本的(de)上漲壓力。叉(cha)車(che)是一種工(gong)業(ye)(ye)搬運(yun)車(che)輛(liang)，主要是對成件托盤貨(huo)物(wu)(wu)進行裝卸、堆垛(duo)和短(duan)距離(li)運(yun)輸作業(ye)(ye)，常用(yong)于倉儲(chu)大型(xing)物(wu)(wu)件的(de)運(yun)輸，如：車(che)站、港口(kou)、機場、工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)等。

隨著人(ren)工智能(neng)、大數據(ju)等新(xin)興技(ji)術在中國的(de)快速發展(zhan)，國內企業推(tui)出了有別(bie)于(yu)傳統(tong)叉(cha)車的(de)智能(neng)“AGV叉(cha)車”，是智能(neng)倉、智能(neng)工廠的(de)一個重要設備。與傳統(tong)叉(cha)車相比，AGV叉(cha)車無需人(ren)工駕(jia)駛運行(xing)，是一種無線調度的(de)自動導引小車，結(jie)合條碼技(ji)術、無線局域網(wang)技(ji)術和數據(ju)采(cai)集(ji)技(ji)術，同時采(cai)用電磁感(gan)應(ying)作為導航方(fang)式輔助(zhu)RFID識(shi)別(bie)可運行(xing)于(yu)復雜路(lu)徑(jing)、多站點可靠循跡，操作方(fang)便。

智能(neng)叉車(che)比較智能(neng)化、靈活化、柔性(xing)(xing)化，具有低成本(ben)、高效率、安全作(zuo)業(ye)的基本(ben)特(te)征(zheng)。它(ta)可(ke)以(yi)解決傳統叉車(che)難以(yi)在惡劣(lie)天氣、危險環境中作(zuo)業(ye)的情況，并且可(ke)以(yi)減少(shao)廢氣和(he)噪(zao)音(yin)。也可(ke)滿足企(qi)業(ye)的個性(xing)(xing)化需求(qiu)定制，具有很廣闊(kuo)的市場前景。

據(ju)公開資(zi)料顯示(shi)，2017年(nian)(nian)全球(qiu)叉車(che)銷售(shou)總量(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)歷史最高的133萬臺(tai)，其中，中國(guo)(guo)(guo)市場占據(ju)30%，在全球(qiu)單(dan)一國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)叉車(che)銷量(liang)排行(xing)穩(wen)居首位。研(yan)究(jiu)所報(bao)告表明：我(wo)國(guo)(guo)(guo)叉車(che)AGV機器(qi)人在2014年(nian)(nian)之(zhi)前市場有約3家(jia)(jia)企業(ye)在銷售(shou)，2014之(zhi)后，叉車(che)AGV企業(ye)雨后春筍(sun)，諸多企業(ye)紛(fen)紛(fen)切入市場，國(guo)(guo)(guo)內(nei)AGV叉車(che)保有量(liang)突(tu)破(po)千(qian)臺(tai)（套），截止2017年(nian)(nian)國(guo)(guo)(guo)內(nei)運行(xing)的叉車(che)AGV達(da)(da)到(dao)(dao)3000套。預計到(dao)(dao)2020 年(nian)(nian)將突(tu)破(po)5000臺(tai)。

AGV叉車(che)是集柔性與剛強(qiang)于一身的(de)工(gong)業(ye)搬運機器人，以提(ti)高(gao)企(qi)業(ye)生產流程的(de)效(xiao)率(lv)和服務(wu)，降低人工(gong)成本為目(mu)的(de)，在物(wu)流、制造、倉儲等行業(ye)中(zhong)起(qi)著(zhu)不可缺少(shao)的(de)重要作用。如今已廣(guang)泛應(ying)用到各個行業(ye)，市場的(de)逐漸擴大，以傳統的(de)技術很難滿足個性化需求(qiu)，為此，AGV叉車(che)面臨(lin)著(zhu)更高(gao)要求(qiu)。未來，依諾瑪AGV叉車(che)發展路應(ying)往(wang)何方？

大型化和高速化

大型化(hua)是(shi)(shi)指設備的(de)規(gui)模、能力越(yue)來越(yue)大。高速(su)化(hua)是(shi)(shi)指設備的(de)運轉速(su)度(du)、運行(xing)速(su)度(du)、識別速(su)度(du)、運算速(su)度(du)大大加快。AGV叉車未來應在載重和舉升方(fang)(fang)面(mian)做(zuo)研發升級(ji)，在運行(xing)速(su)度(du)等方(fang)(fang)面(mian)做(zuo)升級(ji)，但是(shi)(shi)前提還是(shi)(shi)需保證產品的(de)可靠安(an)全。

實用化和輕型化

由(you)于AGV叉(cha)(cha)車是在通用的場合使用，作業(ye)按生產線(xian)節拍來定，因此應(ying)好用，易(yi)維護、操作，具有耐久性(xing)(xing)、無(wu)故(gu)障性(xing)(xing)和(he)良好的經濟性(xing)(xing)，以及較(jiao)高的安全性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和(he)環保性(xing)(xing)。考慮到(dao)綜合效益，未來依諾瑪AGV叉(cha)(cha)車可在簡化結構(gou)、優(you)化叉(cha)(cha)車性(xing)(xing)能及結構(gou)方面等做部分調整。

專用化和標準化

隨著(zhu)生產工藝流程的(de)多樣(yang)性，AGV叉(cha)車的(de)品(pin)種越(yue)來越(yue)多且不(bu)斷更新(xin)。搬(ban)運(yun)活動的(de)系(xi)統性、一(yi)(yi)致性，經濟性、機動性、快速(su)化，要求一(yi)(yi)些(xie)AGV廠商向(xiang)通用化、標準化方向(xiang)發展。

成套化和系統化

只有(you)當組(zu)成生產系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)設備成套匹配時，生產流(liu)程才是最(zui)有(you)效、最(zui)經濟的(de)(de)。在AGV叉車基礎上，通過其(qi)中央控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)與MES、ERP、RFID等其(qi)他系(xi)(xi)統(tong)(tong)無(wu)縫對接，協調配合，發揮出整個生產流(liu)程最(zui)佳效用(yong)。為此，成套化和系(xi)(xi)統(tong)(tong)化具(ju)有(you)廣闊的(de)(de)發展前景。

未(wei)來AGV叉(cha)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)更多的是給(gei)應用企(qi)業(ye)(ye)提供一個完整的解決方(fang)案，而不(bu)是單獨一臺(tai)兩臺(tai)AGV產(chan)(chan)品(pin)去賣。要與應用企(qi)業(ye)(ye)完整的生(sheng)產(chan)(chan)體系以及相(xiang)關軟件對接，這樣才能真正把枯燥的工(gong)業(ye)(ye)制(zhi)造通過企(qi)業(ye)(ye)自身的AGV產(chan)(chan)品(pin)改(gai)善(shan)整個生(sheng)產(chan)(chan)過程(cheng)，并且在實踐(jian)過程(cheng)中不(bu)斷(duan)優化AGV叉(cha)車(che)(che)解決方(fang)案。

AGV叉車屬于叉車行業里面的(de)(de)細分領(ling)域，智能化時代(dai)下使它更(geng)加突出。隨著產品技術的(de)(de)不斷累積與創(chuang)新、市場推廣及應用、叉車產業鏈的(de)(de)完善，中國AGV叉車未來可期(qi)！依諾瑪AGV叉車同樣(yang)未來可期(qi)！！