曾(ceng)經有物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)行業(ye)專家指出，未(wei)來(lai)商業(ye)市場競(jing)爭主(zhu)要(yao)體現在物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)效(xiao)率(lv)上的(de)競(jing)爭。這一(yi)說(shuo)法得到了(le)越來(lai)越多(duo)企業(ye)的(de)認可與支持，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)新技術應(ying)用(yong)為用(yong)戶(hu)(hu)帶來(lai)了(le)新的(de)消費體驗。新經濟體的(de)發展(zhan)離不開物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)技術的(de)迭(die)代發展(zhan)，AGV在物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)體系(xi)中表現出更加高效(xiao)的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)體驗，在中國(guo)越來(lai)越多(duo)的(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)新技術、裝備(bei)受國(guo)內(nei)行業(ye)用(yong)戶(hu)(hu)備(bei)受關注與青睞。

隨著工業化和智能化的(de)(de)推進，AGV逐漸走入人(ren)們的(de)(de)視(shi)線，AGV叉車(che)的(de)(de)功(gong)能也早(zao)已耳熟(shu)能詳，但，您知(zhi)道AGV的(de)(de)功(gong)能，AGV那些鮮(xian)為人(ren)知(zhi)的(de)(de)發展(zhan)史您了(le)解嗎？

AGV的發展史

AGV扮演物料運輸的角色(se)已經60多年了

1913 年(nian)美國福特汽車公司開始使用有(you)軌(gui)道的(de)導引(yin)車輛；

1953 年(nian)英國首(shou)先研制(zhi)出電磁導引(yin) AGV，它(ta)是由一輛(liang)牽引(yin)式拖拉機(ji)改(gai)造(zao)而成的，帶(dai)有車兜，在一間雜貨倉(cang)庫中沿著(zhu)布置在空中的導線(xian)運(yun)輸(shu)貨物；

五十年代末(mo) AGV 已在歐洲推廣應用(yong)，多種類型的(de)牽引式 AGV 已用(yong)于工廠和倉(cang)庫；

六(liu)十年代(dai)將計(ji)算機技(ji)術用于(yu)AGV 系統控(kong)制與(yu)管(guan)理；

七(qi)十年(nian)代(dai) AGV 應用范圍(wei)不斷擴大。1973年(nian)，位于瑞典卡爾馬(ma)市的沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)裝配廠(chang)著手BJ311型(xing)激光導引(yin)運(yun)輸車操(cao)作使用說明書發展(zhan)異步設備裝配線，來替(ti)代(dai)傳(chuan)統(tong)的傳(chuan)送帶式裝配線，至此，由計算(suan)機控制的裝配型(xing) AGV 數量達(da)到了280 輛；

八十年代(dai)無線式導引(yin)技(ji)術引(yin)入到 AGV 系(xi)統(tong)中，例(li)如利用激光和(he)慣性和(he)磁條和(he)視(shi)覺(jue)進(jin)行導引(yin)，這樣提高(gao)了(le) AGV 系(xi)統(tong)的靈活(huo)性和(he)準確性，而(er)且，當需要修改(gai)(gai)路(lu)徑時，也不必改(gai)(gai)動地面或中斷生產。這些(xie)導引(yin)方式的引(yin)入，使得導引(yin)方式更加多樣化了(le)。AGV 隨計(ji)算(suan)機技(ji)術的發展(zhan)而(er)發展(zhan)，成本降低，性能先進(jin)，普及迅速(su)，已形(xing)成新的產業(ye)；

最(zui)初的(de)激光(guang)導(dao)航是(shi)需(xu)要反(fan)射(she)板來做輔助(zhu)；慣性(xing)導(dao)航是(shi)利(li)用(yong)陀螺儀(yi)和加速(su)(su)度(du)計這兩(liang)種慣性(xing)敏(min)感(gan)器，通過測量船舶加速(su)(su)度(du)和角速(su)(su)度(du)而實現的(de)；磁導(dao)航也是(shi)需(xu)要在地(di)面鋪設(she)磁條來完成自(zi)主(zhu)導(dao)航，視覺(jue)導(dao)航以(yi)地(di)面上涂(tu)設(she)的(de)條帶狀路(lu)標作為路(lu)徑標識(shi)符，運(yun)用(yong)計算機視覺(jue)快速(su)(su)識(shi)別路(lu)徑。

九十年代全(quan)世界的 AGV 生產廠家達到 40 多個，車型也超過了 15 種。AGV 進入高智能化(hua)(hua)，數字化(hua)(hua)，網絡化(hua)(hua)，信息化(hua)(hua)時(shi)代；

到(dao)目前(qian)為止(zhi)，全世界(jie)已擁有AGV 系統 15,000 多個，約 100,000 輛 AGV。隨(sui)著科技(ji)的發展，未(wei)來(lai) AGV 的技(ji)術也會(hui)不(bu)斷發展，最(zui)開始的拖拉機(ji)到(dao)現在的獨立自主機(ji)器人(ren)，AGV的不(bu)斷“長大”著實讓人(ren)類都(dou)嘆為觀止(zhi)！

與AGV叉車共存的(de)WMS最核心的(de)就是倉庫的(de)管(guan)理改善，規范倉庫作業流(liu)程;指導員(yuan)工(gong)如(ru)何(he)去工(gong)作，告訴(su)員(yuan)工(gong)做的(de)如(ru)何(he)。倉庫的(de)所有作業，依(yi)諾瑪WMS都會監控(kong)到，監管(guan)到，都會有流(liu)程去告訴(su)你(ni)應該如(ru)何(he)做。做完后會生(sheng)產考核報表，告訴(su)你(ni)做的(de)如(ru)何(he)。

依諾瑪WMS的價值

降低物流成本

通過系(xi)統減少作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)人員手工(gong)盤點等操作(zuo)(zuo)，有效降低勞動成(cheng)本，同(tong)時通過作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)路徑，作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)方法的指導(dao)和(he)優(you)化，降低物流作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)成(cheng)本。

持續提高質量

持續提高(gao)庫存準確率(lv)、充(chong)分利用倉庫內(nei)的有效空(kong)間，提高(gao)空(kong)間利用率(lv)以及訂單交付情(qing)況，提高(gao)客戶(hu)滿意(yi)度。

提升管理效率

實(shi)現入庫、出(chu)庫、盤點、查(cha)詢、調撥(bo)、退庫等(deng)業務全程信息(xi)化(hua)，提(ti)高管理(li)水平和工作(zuo)效率。

滿足定制化需求

準確(que)的庫存(cun)數據(ju)，訂單(dan)同步處理、特(te)殊環節(jie)滿足顧客(ke)需求，主動預警等。

優化操作模式

在物料使用(yong)上實現先進先出批次管(guan)理，最終有效提高倉庫存儲空間利用(yong)。

支持多級架構

支持多(duo)(duo)級倉(cang)庫，多(duo)(duo)渠道(dao)端管理，多(duo)(duo)種模(mo)式(shi)組織架構，保(bao)障系統實務操作(zuo)靈活性，最大限(xian)度提高資(zi)產(chan)利用率，打造最強電商模(mo)式(shi)。